REVISTA ARQ 52 Desplazamientos

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Moverse en la ciudad, moverse en el suelo, moverse en la densidad / Alejandro Gutiérrez
¿Es posible reducir la congestión? / Juan de Dios Ortúzar
Rotonda Quilín / Bernardo Valdés
Microfichas / Eduardo Castillo
La relación entre la configuración de la ciudad y la manera en que nos movemos por ella seguramente es una de las claves para entender la crisis de nuestras urbes: los movimientos de la casa al trabajo, las redes de metro, los usos del suelo y el empleo del automóvil son finalmente elementos fundamentales para entender los modelos de ocupación territorial ingleses o estadounidenses (las llamadas “ciudades-jardín”, que de pasada han servido como referencia para urbanizar buena parte de occidente).
Aunque las comunicaciones han evolucionado, y el uso extensivo de internet nos ha hecho pensar en la prescindencia del desplazamiento como parte fundamental del intercambio, la necesidad del contacto físico y de ciertas ceremonias en la vida del ciudadano parecen garantizarnos una cuota de movilidad importante. ¿Cómo vemos el desplazamiento hoy, cuando la diferencia entre viaje y recorrido es cada vez más sutil? Cuatro artículos (dos textos y dos gráficos) revisan el problema del movimiento dentro de las ciudades.

El Helicoide de Caracas / José Rosas, Iván González
Durante las décadas del ‘50 y ‘60 se desarrolló en Caracas un importante número de obras de arquitectura y urbanismo, que ilustran –con su carácter fragmentario– la realidad concreta de los proyectos modernos.
En este caso, la figura de un helicoide asentada sobre una colina, como un manto de doble espiral, en uno de los centros más densos de la ciudad. Es un edificio para ser recorrido, una apología al uso del automóvil en los tempranos años sesenta; pero a pesar de esa aparente rigidez ha sido utilizado indistintamente como centro comercial y como cuartel de policía.

Pasarela para peatones y ciclistas / Feichtinger Architectes
Entendemos el trabajo del arquitecto como algo que opone cierta resistencia a la naturaleza: cubre del sol y la lluvia, divide del descampado, o salva un obstáculo. Este puente peatonal se levanta sobre el Rhin (proyectado por un arquitecto de nuestra escuela), donde se encuentran Alemania, Francia y Suiza, en un contexto de flujos e intercambios de gran densidad. Esa densidad habla de cierta escala y de una manera de moverse que no convierte la frontera en un momento notable: apenas un episodio en el trayecto de la casa al mercado.

Taller de Magister, Primavera 2001. Profesor: Horacio Torrent
BUSLAG. Cotidiano diferido. Hogares para choferes / Fernando Portal
Proyecto Sincasa / Max Núñez      
En el contexto del taller de Magister, Portal y Núñez desarrollaron los proyectos que presentamos. Ambos toman como lugar de estudio un sector en las inmediaciones de la Estación Central y los terminales de buses; un área de relativo abandono que paradójicamente hemos tratado como un patio trasero, en lugar de considerarla como una de las puertas de Santiago. Estos proyectos trabajan con esa realidad “desmejorada” que sirve de fondo a los casos de estudio elegidos: el chofer de buses interurbanos y el recolector de cartones.

Estación Bio Tren / Cristián Fernández E.
Por un lado, las iniciativas gubernamentales para reactivar la actividad ferroviaria;por otra parte, una ciudad sometida a un plan de renovación. Esta propuesta para una estación de trenes en Concepción es una de las primeras señales en esta dirección, materializada en una estructura desmontable –para su posible traslado–, una lógica constructiva de elementos prefabricados y una imagen corporativa expresiva de las características del mundo tecnológico y repetitivo de los ferrocarriles.

Paseo Centenario / Teodoro Fernández arqtos. asoc.
Enric Miralles dijo una vez que la calidad de una ciudad radicaba, antes que en la condición de sus edificios o la particularidad de su emplazamiento, en la cualidad de los primeros 20 cm construidos desde el suelo. El proyecto de Teodoro Fernández y Asociados asume un compromiso justamente en esa dimensión: en el contexto mutante y congestionado del paradero 14 de Vicuña Mackenna, una posibilidad de orden (y finalmente, de arquitectura) aparecería al tender unas alfombras, levantar un borde sinuoso y prever unas plantaciones: Cómo montar el escenario de los pasos y los paseos.

Pantalla itinerante: cine, vino y espacio / Cifuentes, Fuentes, Jacob, Schmitt, Urquiza
La ceremonia del cine: Salir de la casa, comprar los boletos y una bolsa de gomitas, el billete al acomodador, un par de sinopsis y la sala a oscuras … Encuentros inesperados en el foyer, y los comentarios de la película camino a casa. La entrada de la televisión como medio masivo (y gratuito) de entretención ha desplazado estas rutinas hacia ámbitos más específicos, propios de grandes ciudades. Ver una película en un pueblo pequeño es un acto que la televisión relegó al ámbito de lo privado.
Un grupo de estudiantes de arquitectura ha tomado cartas en el asunto a través de un dispositivo inventado y portátil que trae el cine y su coreografía de vuelta a los pueblos. Porque si la montaña no va a Mahoma …

Concentraciones dispersas: Plan de Transporte Urbano de Santiago y geografías de consumo / Luis Eduardo Bresciani L.
Durante el siglo 20 muchos arquitectos se fascinaron con la llamada autoconstrucción: un proceso sin arquitectos del que se podían sacar varias lecciones. Pero cuando esos procedimientos se desplazan hacia otras escalas, como la urbana, ya no suscitan el mismo entusiasmo. Al contrario, tendemos a darle la espalda a una realidad manejada por inmobiliarias, operadores de suelo y los mismos clientes (o habitantes), que la determinan a través de sus demandas de intercambio y movilidad. Y esa realidad enorme es la que finalmente construye la forma de la ciudad: Bresciani nos alerta de esta mecánica compleja, dinámica y que ha funcionado hasta hoy sin la presencia de los profesionales de la arquitectura y el urbanismo.

Entre imagen y pensamiento / Germán Hidalgo
Una parte importante de los esfuerzos en la disciplina arquitectónica se destinan hoy en día a bienales, publicaciones y elaboración de presentaciones. En este contexto embriagado por las imágenes, y ante el inminente repliegue del render, las reflexiones de Hidalgo vuelven a situar a la representación arquitectónica en perspectiva. Porque antes que seducir por una apariencia, las imágenes en arquitectura son herramientas, capaces de comunicar un modo de construir al tiempo que informar ciertas experiencias: reflexión y percepción simultáneas. ¿La imagen es nada? No creo.

Total inexperiencia / Pedro Alonso
A partir de la ruptura entre las diferentes ramas del arte, y de los posteriores intentos por reagrupar la disciplina en un arte total, Alonso trata de hilvanar un hilo entre esa totalidad y la ciudad. Si para los situacionistas la ciudad es el escenario último de la vida del hombre –y como tal, el marco ideal para realizar esta integración– aparece entonces un compromiso nuevo entre el urbanismo, la arquitectura y la experiencia que el ciudadano vive, cotidianamente, en sus recorridos y paseos.

Si el río suena... ya no serán piedras lo que trae. Costanera Norte: Mitos, verdades y lecciones de una autopista urbana / Pablo Allard
El recorrido de un proyecto puede ser largo y accidentado. Allard pone en perspectiva la bitácora de la polémica Costanera Norte, probablemente la intervención urbana en Santiago más importante después de la construcción de la carretera Norte-Sur. Después de años –licitaciones y protestas de por medio –, las obras comenzaron. Finalmente, nos guste o no, la Costanera Norte llegó para quedarse, y de la reflexión pasamos a la pregunta. ¿Cómo convivir, usar y asumir esta irrupción del auto junto al río Mapocho?

Casa en Mallarauco
José Domingo Peñafiel
V Región, Chile, 2000

Edificio CIB Universidad Finis Terrae
Moreno arquitectos
Santiago, Chile, 2002

Casa B
Sandra Barclay, Jean Pierre Crousse
Cañete, Perú, 1999

Taller fotográfico
Alberto Mozó
Santiago, Chile, 2001

Remodelación departamento Cavieres
Philippe Blanc
Santiago, Chile, 2002